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制造行业解决方案

条码在汽车生产流水线中的应用

发布时间:2011-05-19 点击次数:5782

 

 汽车制造是通过流水作业线来完成。一辆汽车要由成千上万个零部件装配而成。根据汽车型号的不同,所需要的零部件的品种和数量也不同。有的要空调,有的要后背箱,有的要机械换档变速箱,有的要液力变速箱,如此等等。为了能按订单生产,在先进的工业化国家,不同型号的汽车是要在同一条生产线上装配的。为了避免差错,在零部件进入装配线前,要用扫描器识别零部件上的条码,确认它与所要装配的汽车匹配。在汽车装配完毕后还要识别整车上的条码。一方面对生产完成情况作一个记录。另一方面,不同型号的车辆要通过不同的试验程序。试验机可以根据整车的条码信息来自动完成所要求的试验项目。现就条码在国内某汽车生产线中的应用作一介绍。希望通过这样一个实例,对条码在制造业物流管理中的应用进行初步的探讨。

 

一、           条码标签的结构和编码规则

该汽车各种部件上采用的条码标签严格按照欧洲汽车联盟制定的GALIA标准制作,对条码的码制、尺寸、结构、位置有严格的规定。标签的形式各式各样,其中包括通常很少见到的多层多联的标签,如发动机、变速箱的条码标签。现以发动机条码标签为例,介绍一下标签的结构和编码规则。

发动机条码标签分成三联,在实际使用中三联先后分别粘贴于整车质量跟踪卡、发动机、发动机质量跟踪卡上。这种标签不同于普通不干胶标签,标签分两层(衬纸除外),三联之间的切口深度也有所区别(见图1)。

标签条码采用39码,长度为13位,从“*”开始到“*”结束,中间没有其他符号,全部由数字和字母组成,其编码结构见图2。除车身外,其他的部件均采用这种编码规则。

(1)   原有的部件码的数字部分保留。所有字母用下面的数字代替:

A=10  B=11  C=12  D=13  E=14  F=15  G=16  H=17  J=18  K=19  L=20  M=21  N=22  P=23  Q=24  R=25  S=26  T=27  U=28  V=29  W=30  X=31  Y=32  Z=33

由于字母I和O易和数字混淆,故不允许使用。

(2)用这种方法得到的数字,用24去除,得到余数(包括从0-23),然后按下面的数字字母对应关系得到字母校验码。

A=0  B=1  C=2  D=3  E=4  F=5  G=6  H=7  J=8  K=9  L=10  M=11  N=12    

P=13  Q=14  R=15  S=16  T=17  U=18  V=19  W=20  X=21  Y=22  Z=23

一、 条码在该公司物流管理中的作用

    条码技术贯穿在该公司生产管理的每一个环节,从生产计划、部件生产、整车的装配、质量检测、整车入库出库的全过程。作为一个信息载体,条码在条道工序之间传递产品信息,同时还将产品信息保存在质量跟踪卡上。

以下就以发动机标签在整个生产中的流程(参见图3)为例,介绍一下条码技术在整个物流中起到的重要作用。为介绍方便,按照从上往下的顺序将标签标为1、2、3联。在分厂的生产线上,操作工人将整个标签从衬纸上揭下(这时的条码标签是两层的),然后将与1、2联分离的,第3联贴在发动机的质量跟踪卡上。由于2、3联间的刀口切了两层,3联1、2联标签随装配线流动到“刻号”工位,操作工作激光枪识读标签上的条码,通过电脑指令驱动气动打号机在发动机上刻号,所刻号正是标签上的条码号。标签随装配好的发动机被运到总装厂,操作工首先将标签的第一联从发动机上揭下,贴在整车质量跟踪卡上。正是由于标签的以层设计,才能使标签的第一联可以粘贴两次。然后到了输入信息工位,操作工先扫描发动机条码,紧接着扫描目视卡上的整车车身条码,发动机号和车身号一一对应(俗称配对)后,将发动机号输入整车信息数据库。整车信息数据库已预先由计划部门根据市场和用户要求,将需要生产的车型、车身颜色、发动机型号、变速箱型号及生产流水号等重要信息录入计算机,并打印在一张“目视卡”上,作为现场装配的依据。“配号”环节则可以将装配到特定车辆上的特定部件的编号(条码号)方便、准确地输入后台的计算机系统。即使在多品种混流生产的情况下,也不会出现差错。

其他部件的条码标签的流程大致也与此相类似,在一些环节上根据生产需要有所不同,如变速箱的刻号工序,就是在机床上安装了自动扫描器,实现了自动扫描、自动刻号。

一、           条码技术在质量管理体系中的应用

    从流程图中可以清楚地看到,条码标签三联中就有两联是用于质量跟踪卡上,可见条码技术在整个质量管理体系中,起到了非常重要的作用。从质量保证的角度看,各种条码标签事实上是一种对产品(部件)的标识,只不过这种标识为了便于自动识别采用了条码的形式。也只有对产品(部件)的标识实现了唯一性,才能实现对部件(原材料)、过程、产品流向的追溯。多联条码标签实际上是实现产品标识移植的一种方式,识读条码然后将条码号通过气动打号机在部件上刻上钢号也是一种移植方式。这些情况下,条码起的是传递信息的作用。而另一些情况下,条码被作为一种输入介质,“配对”工序就是为了将发动机号和车身号对应起来,同时将发动机号输入后台数据库中相应的字段。当产品出现质量问题时,可以通过识读条码从后台数据库输出相关的产品信息,达到追溯的目的,这时条码又是一种输出介质。因此,我们可以将条码在整个系统中发近的作用简单地概括为:“传递、输入、输出”。值得注意的是,我们这里所说的输入、输出指的是识读最终的目的,而不是指识读本身。一张条码标签可能很简单,具体的流程也不复杂,但深入了解条码生产跟踪系统后,可以发现,它可实时完成从订单排产到整车出库生产全过程的监控,通过条码扫描,详细采集、记载整车生产的重要信息,既是控制生产的工具,也是质量管理体系的“触角”和“眼睛”。没有一种技术能象条码技术这样以相对较低的成本做到这一点。因此,我们可以认为,条码技术在生产领域和质量管理中的广泛应用,是计算机辅助管理生产过程和质量体系的一种必然。但有一点,物流条码技术永远是为了服务于生产和管理的,如何结合特定行业、特定企业的生产管理需求,设计适合的系统是实际工作中需要深入研究。

 

 

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